近期，南京3条地铁项目曝出最新进展，大家一起来看看吧！

近期，南京地铁公布地铁7号线的最新公告，内容显示：地铁7号线工程线路拆迁量大、杆管线迁移复杂、交通组织困难，经过多方努力已取得实质性突破，草场门站待场地移交后即将开工建设。

里面还有一条重要信息：将根据实际建设进度，研究分段运营方案。

这意味着，地铁7号线分段运营的可能性，非常大！

且据地铁集团工作人员爆料，地铁7号线西善桥南段，可能至少需要2-3年才能开通。

这个时间，和此前网上爆料的2023年开通，延迟了1年。

据悉，地铁7号线全长约36公里，共设站点27座，其中换乘站13座。联通了城北新尧新城、丁家庄、鼓楼、南湖、河西、西善桥等地。

未来，7号线将与现有的2、3、4、10号线、S3号线，在建的5号线、1号线北延线、2号线西延线、6、8、9、13号线换乘，是当之无愧的“换乘王”线路。

从最新土建进度上看，除了草场门站外，地铁7号线其余站点进度惊人。

目前，地铁7号线26座车站已开工，已有19个站点建成，轨道建设进度也只剩三分之一工程。期待项目早日竣工！

宁芜铁路又有重大进展！近期，中国铁路招标网发布公告，宁芜铁路扩能改造勘察设计项目中标候选人公示信息出炉！

这也意味着，宁芜铁路离扩能改造又近了一步！

事实上，此前相关部门就表示，此次公告是宁芜铁路扩能改造项目的一个前期正常步骤，目前南京段的线位方案基本稳定。

但值得注意的是，目前安徽段线位方案存在不稳定性，因此整体有滞后。

沧波门~古雄段改线工程线路自沧波门站引出，上跨运粮河，下穿南京南站、秦淮新河、京沪高铁，上跨新湖大道引入古雄车站，线路全长26.72km，隧道全长约14.1km。

近年来，国家铁路集团有限公司、江苏省和南京市共同研究推动宁芜铁路扩能改造项目，根据根据《2020年国铁集团勘察设计计划》（铁发改〔2020〕1号）和江苏省政府《关于印发2020-2022年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》（苏政办发〔2020〕4号）相关要求，宁芜铁路扩能改造工程整体立项，并开工建设。

根据宁芜铁路扩能改造（江苏段）工程可研报告（2020年6月送审稿），项目由新建外绕段、新建江宁镇货场、扩能非外绕段组成，南京需承担工程建设投资共计约88.6亿元，工程浩大。

按照网传表格，宁芜铁路外绕工程预计今年底前完成初步设计批复、施工图设计批复、先行用地批复、完成施工监理招标，并于今年12月开工。

重磅消息！宁扬城际传来大动作！宁扬城际南京段龙潭站正式启动勘测，项目离开工不远了！

宁扬城际是南京一条重磅的跨市地铁线路，起于南京市仙林大学城，经栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站，全长57.55Km，全线设车站16座。

车辆设计时速160公里/小时，站站停全程50分钟，大站快车全程39分钟，未来将助力南京小时都市圈的建设。

近期，江苏环保公众网对宁扬城际环境影响评价第二次公示，沿途站点已经曝光。

未来宁扬城际要设南延线和支线，将串联城东的发展。

此前，根据南京市规划和自然资源局官微的消息，宁扬城际从南京仙林湖向北，在龙潭分叉，形成两条线路，其中一条线路至扬州主城区，另一条支线至镇江主城区。

根据规划，建设周期4年，其中按照规划，宁扬城际（南京段）将于今年12月启动建设，预计2025年建成。

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